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Perto de completar o anivers?rio de 1 ano de funcionamento no Brasil, as pol?micas envolvendo o Uber est?o longe de ter um fim. O aplicativo que conecta motoristas particulares a passageiros ? alvo de protestos no mundo inteiro e no nosso pa?s n?o ? diferente. Na quarta-feira, dia 8, cinco cidades foram alvo de manifesta??o por parte de grupos de taxistas. No maior delas, em S?o Paulo, reuniu cerca de 5 mil pessoas de acordo com os organizadores.

Como usar o aplicativo Uber para pedir t?xi e carona?

Uber oferece alternativa aos t?xis tradicionais (Foto: Divulga??o/Uber)Uber oferece alternativa aos t?xis tradicionais (Foto: Divulga??o/Uber)

Mas por que um aparente inofensivo app pode ser capaz de levantar a f?ria de uma classe inteira de trabalhadores? O TechTudo conversou com os dois lados para te ajudar a entender uma equa??o que envolve de um lado inova??o, legisla??o e muito dinheiro e do outro o seu bem estar como consumidor.

Como o Uber funciona?

A ideia do Uber ? bem simples: ajudar quem precisa se locomover pela cidade a encontrar algum carro que a leve ao destino. Atrav?s do aplicativo, o usu?rio pode pedir um motorista particular.

?Custando em m?dia 5% a mais do que os t?xis convencionais, toda a transa??o ? feita pelo app, desde o c?lculo de pre?o pelo trajeto percorrido, at? o pagamento por cart?o de cr?dito ? que fica cadastrado no sistema da empresa.? Os motoristas ficam com 80% do valor e o Uber com o restante.

Fora da lei e/ou disruptivo?

Desde quando foi lan?ado, em 2010, a empresa tem causado a ira dos taxistas das cidades onde ? o app funciona. Grandes protestos a favor do banimento do Uber paralisaram cidades como Londres e Paris.

Pagamento ? feito por cart?o de cr?dito cadastrado ao aplicativo (Foto: Divulga??o/Uber) (Foto: Pagamento ? feito por cart?o de cr?dito cadastrado ao aplicativo (Foto: Divulga??o/Uber))Pagamento ? feito por cart?o de cr?dito cadastrado ao aplicativo (Foto: Divulga??o/Uber)

Para a classe, o Uber deve ser proibido, j? que n?o possui uma lei espec?fica e n?o est? sujeito as regulamenta??es que os taxistas s?o obrigados a cumprir.

?O aplicativo?favorece o exerc?cio ilegal da profiss?o, j? que os motoristas cadastrados n?o t?m qualquer licen?a para prestar servi?o de transporte p?blico?, explica Edmilson Americano, presidente da Associa??o Brasileira das Cooperativas e Associa??es de T?xis (Abracomtaxi).

Isso se agrava ainda mais j? que em algumas cidades, como o Rio de Janeiro, n?o fornecem mais o alvar?. Quem quiser trabalhar legalizado, precisa herdar ou comprar a licen?a de outro taxista, que em alguns casos ultrapassa a casa dos R$ 100 mil.

Em contrapartida, o Uber criou um sistema pr?prio para ?regular? a atividade de seus motoristas. Para se cadastrar no Uber como motorista ? preciso ter uma carteira com licen?a para exercer atividade remunerada, ter seguro que cubra o passageiro e o carro precisa ser sed? ? fora do Brasil h? outros tipos ? comprado a partir de 2009. ? feita ainda a checagem de antecedentes criminais.

Os usu?rios tamb?m s?o envolvidos nesse processo. Ao concluir o pagamento, os passageiros s?o convidados a fazer uma avalia??o. Motoristas que s?o classificados com menos de quatro estrelas s?o barrados pela empresa.

Crescimento

O Uber tem apetite voraz. Em menos de 5 anos, a empresa j? opera em 300 localidades mundo a fora. S?o Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Bras?lia j? contam com motoristas cadastrados no aplicativo.

As quest?es legais envolvendo a empresa parecem n?o afastar investidores. Ao todo a empresa j? recebeu investimentos de US$ 2,7 bilh?es (R$ 8,3 bilh?es em cota??o atual).

Em janeiro deste ano, ela estava sendo avaliada em mais de US$ 40 bilh?es (R$ 123 bilh?es em cota??o atual), passando na ?poca at? mesmo a Petrobras em valor de mercado.

Os protestos organizados pelo mundo parecem servir de mola propulsora para o crescimento. Durante as manifesta??es realizadas no dia 8 em algumas cidades brasileiras, o Uber registrou uma taxa 5 vezes maior de cadastros realizados em S?o Paulo e Bras?lia. No Rio e em Belo Horizonte foram 3 vezes mais.

Mas nem tudo s?o flores. O Uber tem enfrentado, al?m da guerra com os taxistas, den?ncias de estupros envolvendo motoristas cadastrados no aplicativo. Casos que mancharam a reputa??o da empresa j? aconteceram nos Estados Unidos e na ?ndia.

99Taxis, app que chama t?xi, roda no Galaxy Y (Foto: Anna Kellen Bull/TechTudo) (Foto: 99Taxis, app que chama t?xi, roda no Galaxy Y (Foto: Anna Kellen Bull/TechTudo))99Taxis, aplicativo para chamar taxi, ? concorrente do?Uber (Foto: Anna Kellen Bull/TechTudo)

No ano passado, mais uma pol?mica. A startup foi acusada de pagar detetives para investigar jornalistas que publicavam mat?rias negativas sobre a empresa. Travis Kalanick, CEO do Uber, se retratou publicamente via Twitter

Futuro

Pode ser meio complicado imaginar como uma empresa que n?o possui nenhum carro pode ser avaliada em bilh?es de d?lares. Neg?cios inovadores que exploram a economia colaborativa est?o sujeitas a causar alguma tens?o em meios tradicionais. O AirBnB, empresa que permite o compartilhamento de quartos, tem sofrido press?o por meio do lobby de hot?is em Nova York.

A estrat?gia dos taxistas de combater o Uber parece n?o estar dando certo. E por disputas judiciais, parece ainda mais complicado. No Rio de Janeiro, apesar de a Secretaria de Transportes (SMTR) afirmar que ? ilegal, em 2014 o inqu?rito que apurava o servi?o foi arquivado pelo Minist?rio P?blico Estadual.

Ap?s os protestos do dia 8, a SMTR encaminhou novamente o caso ? Delegacia de Repress?o a Crimes de Inform?tica.

?A Uber ? legal no pa?s. O que acontece ? que ainda n?o existe uma regula??o espec?fica para a economia compartilhada?, defende F?bio Sabba, porta-voz do Uber no Brasil

Ao que tudo indica, ou os taxistas se renovam e oferecem um servi?o de excel?ncia ou ter?o que pintar os carros de preto e se submeter ao Uber. E pensar que ainda nem chegamos a era de carros aut?nomos?

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